365తెలుగు డాట్ కం ఆన్ లైన్ న్యూస్, బారామతి,జనవరి 28,2026: మహారాష్ట్ర డిప్యూటీ సీఎం అజిత్ పవార్ ప్రాణాలు కోల్పోయిన విమాన ప్రమాదం వెనుక ప్రకృతి వైపరీత్యం , ప్రతికూల వాతావరణం ప్రధాన కారణాలుగా కనిపిస్తున్నాయి. ప్రమాదానికి కొన్ని నిమిషాల ముందు పైలట్ ,ఎయిర్ ట్రాఫిక్ కంట్రోల్ (ATC) మధ్య జరిగిన సంభాషణ ఇప్పుడు అత్యంత కీలకంగా మారింది.
Read this also..“Baramati Learjet Tragedy: 26-Year-Old First Officer Shambhavi Pathak Among Five Victims”
ఇదీ చదవండి..రెపో రేటును తగ్గించనున్న ఆర్బీఐ.. తగ్గనున్న హోమ్ లోన్ ఈఎంఐలు..!”
దట్టమైన పొగమంచు.. కనిపించని రన్వే: ప్రమాదం జరిగిన సమయంలో బారామతి ఎయిర్పోర్ట్ పరిసర ప్రాంతాల్లో విపరీతమైన పొగమంచు అలుముకుంది. విజిబిలిటీ (కనిపించే దూరం) అత్యంత తక్కువగా ఉండటంతో విమానాన్ని ల్యాండ్ చేయడం పైలట్కు సవాలుగా మారింది.
ATCతో పైలట్ చివరి సంభాషణ: ప్రాథమిక నివేదికల ప్రకారం, విమానాన్ని నడుపుతున్న సీనియర్ పైలట్ కెప్టెన్ సుమిత్ కపూర్, రన్వే సరిగ్గా కనిపించడం లేదని ATCకి సమాచారం అందించారు.
Read this also..RBI Likely to Cut Repo Rate by 0.25% in February..
Read this also..Parliament’s Budget Session Begins: President Murmu Highlights Economic Resilience and National Valour..
మొదటి ప్రయత్నం: ల్యాండింగ్ కోసం చేసిన మొదటి ప్రయత్నం విఫలమైంది. పొగమంచు కారణంగా రన్వే స్పష్టంగా లేకపోవడంతో పైలట్ విమానాన్ని తిరిగి గాల్లోకి లేపారు (Go-Around).
రెండవ ప్రయత్నం: రెండోసారి ల్యాండింగ్ చేసే క్రమంలో, రన్వే థ్రెషోల్డ్ను గుర్తించడంలో ఇబ్బంది తలెత్తింది. “విజిబిలిటీ చాలా తక్కువగా ఉంది, ల్యాండింగ్ కష్టమవుతోంది” అని పైలట్ చివరిగా సందేశం పంపినట్లు తెలుస్తోంది.
ప్రమాదం ఎలా జరిగింది? విమానం రన్వేకు చేరువ అవుతున్న సమయంలో అకస్మాత్తుగా వాతావరణం మారిపోయింది. గాలిలో ఒత్తిడి పెరగడం (Wind Shear) లేదా తక్కువ ఎత్తులో మేఘాలు ఉండటం వల్ల విమానం నియంత్రణ కోల్పోయి నేలపై బలంగా ఢీకొట్టింది. ఢీకొన్న వెంటనే విమానంలోని ఇంధన ట్యాంకు పేలడంతో మంటలు అంటుకున్నాయి.
ప్రమాద స్థలం నుంచి లభ్యమైన ‘బ్లాక్ బాక్స్’ (CVR & FDR) ద్వారా పైలట్,కో-పైలట్ శాంభవి పాఠక్ మధ్య జరిగిన చర్చలు, విమానంలోని సాంకేతిక లోపాల గురించి పూర్తి వివరాలు తెలియనున్నాయి. వాతావరణం అనుకూలించని సమయంలో ల్యాండింగ్కు అనుమతి ఇవ్వడంలో ఏవైనా పొరపాట్లు జరిగాయా అనే కోణంలో కూడా విచారణ జరుపుతున్నారు.