365తెలుగు డాట్ కామ్ ఆన్ లైన్ న్యూస్, డిసెంబర్ 3, 2023: ఒకప్పుడు రైళ్లు బొగ్గుతో నడిచేవి, వాటి వేగం కూడా తక్కువగా ఉండేది. కానీ, ఇప్పుడు రైళ్లు విద్యుత్తుతో నడుస్తున్నాయి. వాటిలో కరెంట్ ప్రవహించిన వెంటనే వేగం పుంజుకుంటుంది. కానీ, రైలు పూర్తిగా ఇనుముతో తయారు చేసిందే, అయినప్పటికీ కరెంట్ ట్రైన్ కి పాస్ కాదు.
ఇలా ఎందుకు జరుగుతుందో..తెలుసా..?
సాధారణంగా విద్యుత్ ప్రవాహ ప్రమాదం ఇనుము, నీటిలో ఎక్కువగా ఉంటుంది, అయితే విద్యుత్తుతో నడిచే రైళ్లలో కరెంట్ వ్యాపించదు. నిజానికి దీనికి ఓ ప్రత్యేక కారణం ఉంది. అదేంటంటే..?
పాంటోగ్రాఫ్ రైలు ‘కరెంట్ ప్రొటెక్టర్’..!
రైలు విద్యుత్తుతో నడుస్తున్నప్పటికీ, రైలులో కరెంట్ వ్యాపించదు, ఎందుకంటే రైలు ట్రాక్‌పై నడిచే అధిక వోల్టేజ్ లైన్ ప్యాసింజర్ కోచ్‌తో ప్రత్యక్ష సంబంధం కలిగి ఉండదు. అదే సమయంలో, అధిక వోల్టేజ్ లైన్ నుంచి రైలుకు కరెంట్ సరఫరా ఇంజిన్ పైన ఇన్స్టాల్ చేసిన పాంటోగ్రాఫ్ నుంచి వస్తుంది. రైలు ఇంజిన్ పైన అమర్చిన ఈ పాంటోగ్రాఫ్ ఎల్లప్పుడూ అధిక వోల్టేజ్ లైన్‌కు కనెక్ట్ చేయబడిందని మీరు గమనించి ఉండాలి.
ఇంజన్‌లో కూడా కరెంట్ వ్యాపించదు..
రైలు కోచ్‌లు అధిక వోల్టేజ్ లైన్‌లతో సంబంధం లేని కారణంగా విద్యుత్ షాక్ రాదు. అయితే రైలు ఇంజిన్ కి కరెంట్ వస్తుంది, అప్పుడు విద్యుత్ షాక్ ఎందుకు లేదు. ఇంజిన్‌లో కరెంట్ లేకపోవడానికి ప్రధాన కారణం దాని పాంటోగ్రాఫ్ కింద ఇన్స్టాల్ చేసిన అవాహకాలు, ఇది ఇంజిన్ శరీరంలోకి కరెంట్ రాకుండా నిరోధించడం.
ఇది కాకుండా, ట్రాక్షన్ ట్రాన్స్‌ఫార్మర్, మోటారు మొదలైన ఎలక్ట్రికల్ పరికరాల నుంచి బయటకు వచ్చిన తర్వాత, రిటర్న్ కరెంట్ చక్రాలు, యాక్సిల్ ద్వారా ఎర్త్ పొటెన్షియల్ కండక్టర్ ద్వారా రైలుకు తిరిగి వెళుతుంది.
భారతదేశంలో ప్రజా రవాణాకు రైలు అతిపెద్ద మార్గం. దేశంలో ప్రతిరోజూ దాదాపు 2.5 కోట్ల మంది రైళ్లలో ప్రయాణిస్తున్నారు. ఈ జనాభా ఆస్ట్రేలియా లాంటి దేశానికి సమానం. భారతీయ రైల్వేని దేశానికి లైఫ్ లైన్ అని పిలుస్తారు.